如果編排賽期是一門學問，這絕對是一門非常複雜的學問。
過去數天，有一些傳媒朋友非常關注，我們在三天內安排了兩日賽馬，有部份媒體批評，這個安排打亂了他們日常的編採運作。馬會留意到傳媒對這事件的看法，我們也完全明白記者和編輯們要在工作程序上稍作調整，才能夠配合今次賽期的安排。本地的媒體朋友是我們合作無間的伙伴，也是馬會和大眾馬迷的橋樑。透過媒體，馬會的最新消息和資訊才得以清晰而快捷地傳送出去。傳媒的角色，舉足輕重。
不過，我希望傳媒朋友和馬迷可以嘗試換轉另一個角度，來考慮這個問題。其實，目前當馬會規劃賽期時，面對的條件限制和運作約束也不少。在我們決定今個星期的賽期時，其實，我們已經考慮過不同方面的因素和關注。
而在今次的討論中，賽馬版的主流觀點也明白到，馬會把夜馬提前到週二舉行，是為了配合墨爾本盃的越洋轉播；不過，有部份傳媒朋友認為，在上週日的賽事應該順應提前於週六舉行，而不應堅持編排在週日。有些評論則指出，馬會保留週日的賽馬只為方便部份會內人士，或為了遷就想觀看「比迪素盃」欖球賽個別人士的需要。
不過，我可以清楚地告訴你們，在今次的安排中，我們沒有顧慮到任何個人因素。在上週六，如果你有途經銅鑼灣區，你會和我一樣遇上大塞車。從家裡開車到銅鑼灣，我就折騰了差不多一個小時，由金鐘開始交通便一直非常擠塞。 當天，假如我們在跑馬地馬場進行雙邊投注，該區一帶的交通肯定會進一步惡化，警方在人流管理上的負荷，也會大大增加。經驗告訴我們，如果把賽事提前在週六舉行，警方和運輸署未必會大開「綠燈」。
可能，有一些人以為馬會可以自行決定賽事的日期，隨心所欲，不受限制。但可惜這只是一個美麗的誤會。事實上，在整個賽期編排上，我們也要諮詢有關政府部門的主事單位，尋求他們對賽事日期及地點的批核，好讓有關部門有足夠的時間，作出配合。
況且，目前的越洋轉播規條其實也是對我們的另一道有形的屏障。因為，越洋轉播的賽事必需安排在我們的本土賽馬日的同一日內，不然，這會被當作七十八個賽馬天的其中一日。如果沒有這個規定，我們會在週二越洋轉播墨爾本盃，然後如常在週三舉行夜馬賽事。目前香港的越洋轉播條例有一些地方已變得僵化，這只是其中的一個例子。
除了馬會的消息外，最近有另外一宗新聞也引起我的關注。在目前的經濟環境下，新加坡旅遊局表示，會全力支持一美資商業集團在新加坡進行的大型賭場及娛樂區發展計劃。十年前，新加坡政府對博彩業的態度仍然甚為保守，而目前的姿態，就算不是一百八十度的轉向，也是一個饒有趣味的變身。可以說，現在的新加坡當局領會到博彩業和旅遊發展的內在連繫，也明白到博彩娛樂事業可以帶來可觀的經濟效益。近年，新加坡政府對體育和娛樂事業的支持，有增無減。在九月下旬，當地舉辦的新加坡格蘭披治賽車，就是一個入形入格的例子。這是當年的其中一條「亞洲四小龍」獅城首度主辦的一級方程式賽事。我衷心期望著當年的另一條「亞洲四小龍」- 香港，可以從中參考借鑒，擺脫陳舊過時的框框條條，讓我們的賽馬運動可以進一步發展，生生不息。
無論地球怎樣轉，我們矢志不移，衷心為你送上最頂尖的精彩賽事。你看著這篇網誌的時候，「阿聯酋航空墨爾本盃」應該快要開跑了。墨爾本盃被譽為「一項可以令全國屏息停頓的賽事」，自然是澳洲年度焦點中的焦點。在欣賞緊張的賽事之餘，你不妨也嘗試感受一下現場的精彩氣氛。我會留意「疾走狂奔」的表現，兩週前他出戰考菲爾德盃走勢不俗，且看今天增程至三千二百米會否對他更為適合。
稍作休息後，在晚上，你可以再次投入在跑馬地舉行的八場夜馬賽事。今晚，我亦會留意「大師傅」及「海之宏」的走勢。「大師傅」上仗出戰跑馬地千二米路程，雖然排外檔起步，表現依然出色，僅以一馬位見負，跑獲亞席。今晚韋達將主轡此駒，並於三檔起步，其練馬師蘇保羅剛於週日沙田賽事「起孖」，我想看看他會否為此駒帶來一點運氣。「海之宏」上次首度列陣三班賽事，僅負馬頸位獲第三，今晚他再排得內檔，倘他交出再進一步的走勢，我亦不會感到太意外。
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